全新马自达CX-5上市后，对全系车型的售价进行了下调，调整后，所有车型的价格都下降了2.6万元，原先它的售价是17.58-23.68万元，调整后是14.98-21.08万元，竞争力得到了提升。

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纵观日系其他品牌的同级车型（紧凑型SUV），丰田RAV4荣放是17.58-26.08万元，本田CR-V是16.98-27.68万元，日产奇骏是17.99-26.29万元。

如果进行横向对比的话，马自达CX-5的入门价格起码比它们便宜了2万元，顶配车型的价格起码比它们便宜了5万元，就问“两田一产”慌不慌？

从产品力来看，本田和日产近些年都“拥抱”涡轮增压发动机了，也都主打1.5T/2.0T发动机，不同的是，本田的1.5T发动机是四缸机，而日产的1.5T发动机是三缸机，从搭载这台1.5T三缸机的奇骏的销量就能知道国人是多么不待见三缸机了。

丰田和马自达依然“坚守”自然吸气发动机，别说什么汉兰达380T车型搭载的2.0T发动机，人家那是从日本进口的，广汽丰田和一汽丰田并没有国产2.0T发动机。马自达呢？在国内市场依然主推2.0L/2.5L“创驰蓝天”发动机，并匹配6AT变速箱。

看一下账面数据，马自达CX-5的2.0L发动机是155马力/200牛·米，2.5L发动机是196马力/252牛·米，传动系统是6AT变速箱。它的6AT是由爱信提供的，不过变速箱与发动机之间的调校是由马自达工程师完成了。

实际体验上，2.0L发动机的动力输出就够用，如果对动力输出有要求的话，可以考虑一下2.5L车型。6AT变速箱换挡利落干脆，能够清楚地知道驾驶者的意图。底盘悬架相对紧绷，与车身之间的随动性很一致，属于好开好停的那种。

尺寸上，该车的长宽高分别为4575*1842*1685mm，轴距为2700mm，属于紧凑型SUV。

马自达CX-5还有一个特点，全系车型均不提供全景天窗，只提供一个电动天窗，也不能说这是它的缺点，毕竟有很多朋友不喜欢全景天窗，他们觉得这东西的利用率不高，还要承担胶条老化后天窗漏水的风险。也有部分朋友觉得全景天窗会破坏车身刚性，要知道车顶也是受力的一部分，直接“挖个大洞”车顶还安全吗？

反过来说，全景天窗能够提升车内的通透度和采光率，车内有人吸烟的话，还能开启天窗通风透气，也让车内显得不是那么压抑。那么，你喜欢正常的天窗呢？还是全景天窗？

内饰部分，7英寸仪表盘和10.25英寸悬浮式中控屏幕并不能体现出内饰的科技感，在内饰设计方面，我个人觉得马自达和丰田很相似，都是采取了保守和克制的设计风格，更加注重实用性，比如它的中控台和前排地台上有很多实体按键和旋钮，熟悉了可以进行“盲操作”，视线不必从路况上转移，提升了驾驶安全性。

功能上，该车配备了L2级辅助驾驶系统，高配车型还提供360度全景影像、全速自适应巡航等。它的车机支持语音识别控制，也能通过CarPlay/CarLife连接手机，把手机上的应用映射到中控屏幕上。

座椅方面，说实话，它的后排空间在同级车型中不算很宽敞，可是也“够用”，属于比上不足比下有余的那种，家用还是没有问题的。

后备厢空间倒是很宽敞，把后排座椅放倒后也十分平整，可以运载大件物品。

毫无疑问，14.98-21.08万元的全新马自达CX-5成为了日系SUV的“搅局者”，它的市场表现如何呢？我们把答案交给时间。最后，对于马自达CX-5，您有什么看法？

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