2023年一开始，特斯拉就给新能源车圈下了一剂猛药，那就是大降价。不仅在中国降，在全球都在降价。

当然降价也带来了销量的提升，数据显示一季度 特斯拉汽车总交付量422875辆，较上年同期的 310048辆增长36%，创下了历史新高。

同时从营收来看， 一季度总营收为233.29亿美元，同比增长24%。

(相关资料图)

一季度特斯拉的净利润为25.13亿美元，同比下降24%；而营业利润率为11.4%，上年同期为19.2%。

不过马斯克似乎一点都不在意，甚至表示，特斯拉可以零利润卖车，意思就是成本多少就卖多少，一时之间让国产车们，都惊吓不已。

而在4月份，特斯拉又降价，让国产车是瑟瑟发抖啊。因为目前特斯拉品牌好，利润也高，同时规模也很大，如果再降，那么让国产怎么办，毕竟国产车大多现在是亏本卖车，规模也小，再降价就真的亏的裤子都没有了，怎么规模化，怎么竞争？

不曾想，这次马斯克不降价了，昨天宣布特斯拉开始全球涨价，在中国市场上， 特斯拉Model 3、Y车型全线涨价2000元。而在美国以及其它全球市场，大约也是涨了几百美元，比例不高，钱也不多，但意义很大。

很多人表示，这是特斯拉不想和国产车打价格战了，觉得没什么必要，因为不买特斯拉的可能还是不买，而要买的，这个价格特斯拉已经非常有竞争力了，所以不必再降。

也有人表示，这是因为一季度利润下滑，董事会给了马斯克很大的压力，所以马斯克不得不表示一下，2000块就是个象征。

而看到特斯拉涨价，相信国产新能源车，特别是特斯拉的竞争车型，应该是松了一口气了，因为大家真的怕特斯拉再降价，到时候自己就骑虎难下了，降又降不起，不降就竞争不过，现在不用担心了。

那么问题就来了，之前特斯拉一降价，那些就维权要特斯拉补偿自己损失的车主们，出来走两步，这次涨价后，给特斯拉补2000块呗？可不能玩双标啊。